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首先，第一次，王燕清赌的是商业逻辑，“不做淘金者，只卖铲”。
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其次，这看起来像是一个边界有些模糊的定义。此处指的究竟是“新能源汽车电动化的上半场”（与之对应的，是电动化还有下半场），还是“新能源汽车的电动化上半场”（与之对应的，是智能化下半场）？
据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
第三，这就是小鹏推出 G6 超级增程版的原因。
此外，蔚来的换电站只对蔚来车主开放，比亚迪的闪充站也只服务比亚迪车主。
最后，一家中国车企，高调宣告新能源汽车电动化上半场“完美收官”。
展望未来，比亚迪要建2万闪充站的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。