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其次，但比电动化本身更值得注意的是雷诺对产品周期的要求。集团正在尝试将整车研发周期缩短到两年。这一目标并非随意提出，而是一个明显的对标对象——中国车企。
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第三，到2023年年底，长虹蓄电池系统重量从传统的2000公斤降到了1200公斤，但这时需求方提出在保持性能指标不变的前提下，再减重200公斤。
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最后，在这种背景下，龙岗选择率先推出政策，也带有一定的“风险投资”意味。
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