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不可忽视的是，而在具体建站过程中，比亚迪“对原有的站不做任何改造”，只需要三个车位，比亚迪就能建一个闪充系统，“一个是放储能跟主机，另外放充电桩”。李云飞将站中站的建设过程，比喻为“装空调”——“不需要它做增容，本来那个地方就有线，我们直接一接上就行”。，这一点在https://telegram官网中也有详细论述
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除此之外，业内人士还指出，对于第三方场站的运营方来说，这种合作模式也有着很强的吸引力。
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