何况安全不一定要通过智驾，通过提升车辆刚性等工程设计能力和机械素质，也能提高车辆安全。智驾的海量投入如果不能转化为消费者可感知的获得感，就算法律将来允许L3普及，厂商也该讲新故事去吸引消费者。
Цены на нефть взлетели до максимума за полгода17:55
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Мерц резко сменил риторику во время встречи в Китае09:25
2月26日，三六零创始人周鸿祎接受采访时，回应了“三六零会否发力AI眼镜”话题。他表示，仔细看了看，发现这东西挺难做的。第一，几家巨头都盯着这个市场，硬件不赚钱，软件服务成本又很高；第二，目前没有找到特别合适的场景，耳机、小蜜蜂、录音笔、手机都可以作为替代品。周鸿祎强调，硬件本质就是一个躯壳和载体，本质上还是回到智能体核心，所以公司还是专注在智能体上。（证券时报）